65-летний мост через реку Иню на Бердском шоссе отремонтируют к осени. Работы идут строго по графику. Их выполнение – на личном контроле мэра Новосибирска Максима Кудрявцева.
«Мостовой переход через реку Иню – очень важна транспортная артерия для города Новосибирска. Объект 1960 года постройки. В 2021 году, по заключению экспертов, его состояние было признано предаварийным. В 2023 году нам даже пришлось вводить режим повышенной готовности на этом объекте. Сейчас его ремонт идёт полным ходом, и подрядчик уверяет, что работы будут сделаны качественно и в срок. Невозможно представить, что будет, если движение здесь остановится хоть на минуту. Это приведёт к огромным пробкам, встанет всё южное направление. Поэтому ремонт держу на личном контроле и убежден, что мы закончим его вовремя», – подчеркнул мэр Максим Кудрявцев.
Автомобильное движение через реку Иню по Бердскому шоссе проходит по двум отдельно стоящим мостам. По левому путепроводу, построенному в 90-х годах, транспорт двигается со стороны Первомайского района в центр города, по правому (1960 года постройки) – в обратном направлении.
В 2021 году специалисты ФГБОУ ВО «СГУПС» провели обследование технического состояния правого путепровода моста, оно было определено как предаварийное: обнаружены трещины в пролётном строении и дефекты одной из опор. Повторное обследование в 2023 году показало, что разрушения прогрессируют.
В декабре 2023 года между МКУ «Гормост» и ООО «НСК» заключен муниципальный контракт на выполнение ремонта правого путепровода моста с разработкой проектно-сметной документации.
По словам директора МКУ «Гормост» Сергея Эпова, мост через Иню – это уникальное сооружение. В России сейчас всего два моста такой конструкции, один из которых – в Новосибирске.
«Особенность в том, что опора является также частью пролетного строения. Она напоминает букву «Т» или птицу. Крылья этой птицы держат пролётные строения моста. Такое инженерное решение позволяет перекрыть более протяжённые пролёты. Со временем канаты, которые поддерживали крылья, пришли в негодность. Возникла опасность обрушения, – пояснил Сергей Эпов. – Подрядчику предстоит заменить канаты, восстановить несущую способность опор и пролётных строений, заменить дорожную одежду, сделать выравнивающий и гидроизоляционный слои, уложить асфальтобетонное покрытие».
Окончание ремонта намечено на осень 2025 года. Сметная стоимость работ по контракту – 259 миллионов рублей.
