Цены на топливо продолжают «скакать», причём разрыв между сетевыми и независимыми АЗС становится всё заметнее. На крупных станциях литр бензина держится в диапазоне 61–67 рублей, дизель — около 82 рублей. А вот на независимых заправках ситуация куда драматичнее: АИ‑95 порой продают по 130–140 рублей, а в отдельных случаях ценник доходил до рекордных 170 рублей за литр.
Непредсказуемость поставок только усиливает напряжение: сотрудники АЗС узнают о прибытии бензовозов буквально за считаные минуты, из‑за чего у колонок регулярно собираются очереди. Правда, в последнее время среднее время ожидания удалось сократить до 20–30 минут. Чтобы не тратить время впустую, водители всё чаще полагаются на онлайн‑сервисы вроде «ГдеБЕНЗ» и FuelPrice — они помогают отслеживать остатки топлива и планировать маршрут.
В ответ на кризис в регионе набирает обороты тренд на переоборудование машин: сервисные центры фиксируют резкий рост спроса на установку газобаллонного оборудования. Перевод авто на метан обходится примерно в 60 тысяч рублей и окупается довольно быстро благодаря тому, что газ стоит вдвое дешевле бензина. Владельцы таких машин отмечают и дополнительные плюсы: увеличивается ресурс двигателя. Правда, есть и компромиссы — мощность снижается примерно на 10 %, а объём багажника становится меньше. Тем не менее расширение сети газовых станций делает возможными даже дальние поездки — например, из Новосибирска в Москву.
Аналитики считают, что пик топливного кризиса уже позади, но рассчитывать на устойчивую стабилизацию раньше второй половины сентября не стоит: ситуацию осложняет сезонный всплеск спроса. Пока же жителям советуют по возможности пользоваться общественным транспортом или такси на газу, объединять поездки и заранее проверять через мобильные приложения, есть ли очереди на АЗС.
Ранее "МК в Новосибирске" сообщал, что новосибирцев предупредили о новой схеме мошенников с продажей дешёвого бензина.
