Правительство России временно разрешило выпуск топлива с характеристиками Евро-3, сообщает auto.mail.ru. Эксперты рассказали, для каких автомобилей это не опасно.
Как пояснил управляющий партнер NEFT Research Сергей Фролов, бензин с более высоким содержанием серы предназначен только для внутреннего рынка. Октановое число не зависит от экологического класса, поэтому с точки зрения детонационной стойкости Евро-3 и Евро-5 не отличаются. Для владельцев нетурбированных автомобилей до 2015 года выпуска ничего не изменится — их моторы будут работать как прежде.
Для более новых турбированных машин повышенное содержание серы критичнее. Эксперты советуют по возможности заправляться Евро-5, а если такой возможности нет — периодически использовать очистители топливной системы и чаще менять масло.
Игорь Моржаретто отметил, что 60% транспорта в России соответствует нормам Евро-3 и ниже, для них такое топливо подходит. Для современных турбомоторов разовая заправка не смертельна, но при возможности лучше долить бензин лучшего качества. Обозреватель «За рулем» Александр Виноградов рекомендовал избегать резких ускорений, чтобы не нагружать двигатель.
Особое внимание — к китайским автомобилям с высокотурбированными моторами: они могут оказаться чувствительнее к качеству топлива. Владельцам электрокаров и машин с атмосферными моторами беспокоиться не о чем.
