Топливный кризис, который в России длится уже три года, этой осенью особенно обострился. Ограничение экспорта нефтепродуктов лишь частично решает проблему: на внутреннем рынке сохраняется дефицит. Вице-премьер Александр Новак предложил дополнительные меры, которые позволят направлять на обеспечение регионов до 350 тысяч тонн бензина и 100 тысяч тонн дизтоплива ежемесячно, пишет Сиб.фм.
Одним из решений стало наращивание импорта топлива. Планируется увеличить поставки бензина из Белоруссии до 300 тысяч тонн и временно обнулить пошлины на импорт из Китая, Южной Кореи и Сингапура. Это позволит перенаправить часть ресурсов с сибирских НПЗ в западные регионы.
«Поставки из Белоруссии и стран Азии — грамотный шаг правительства. Но экономический эффект от перевозки больших объемов по железной дороге остаётся под вопросом, ведь тарифы РЖД постоянно растут. Важно, чтобы логистика не свела выгоду к нулю», — отметил Сергей Лацких.
Ещё одной мерой может стать временное разрешение использования монометиланилина (ММА) — присадки, повышающей октановое число бензина. Она способна снизить себестоимость производства на 10–15% и увеличить предложение топлива на 50 тысяч тонн в месяц. Однако у ММА есть существенный минус — негативное воздействие на двигатели и экологию.
«Присадка использовалась раньше, но её исключили в связи с переходом на стандарт «Евро-5». С технической точки зрения бензин с ММА приемлем, но экологические вопросы придётся корректировать под текущую ситуацию», — пояснил Лацких.
По данным отраслевых экспертов, дефицит бензина в сентябре составил около 400 тысяч тонн, а производство дизельного топлива сократилось на миллион тонн. Количество работающих АЗС в России снизилось на 2,6%.
