По словам эксперта, трансмиссионные масла применяют в узлах, служащих для преобразования и передачи крутящего момента. Таковыми являются коробка переключения передач (КПП), преобразующая и передающая крутящий момент с коленвала на ведущий мост; сам ведущий мост, передающий крутящий момент на колеса; раздаточная коробка — редуктор, позволяющий распределять мощность между ведущими осями.
По мнению эксперта, чтобы масло обеспечивало надежную защиту и долговечную работу деталей трансмиссии, оно должно обладать достаточной вязкостью при рабочих температурах (как правило, рабочие температуры не более 100 °С), совместимостью с материалами, отличными низкотемпературными, антиокислительными, антикоррозионными и противоизносными свойствами.
Классификация API помогает понять, куда можно лить то или иное масло. API GL-4 используют в синхронизированных КПП, ведущих мостах и редукторах без гипоидного зацепления. API GL-5 предназначены для редукторов с гипоидным зацеплением и несинхронизированных КПП или КПП с синхронизаторами из стали, а также в раздаточных коробках с деталями из сплавов железа. Масла универсального класса API GL-4/GL-5 могут применяться в любых механических КПП, ведущих мостах (в т.ч. с гипоидной передачей) и раздаточных коробках. API GL-5 с индексом LS — масла для ведущих мостов с дифференциалом повышенного трения (LSD).
Если вы заботитесь о долговечности автомобиля, важно выбирать только качественные трансмиссионные масла, которые соответствуют требованиям автопроизводителей, добавил эксперт.
