Исследование показало, что Пермь, Новосибирск и Владивосток выделяются развитой велоинфраструктурой и сервисами каршеринга. В Ярославле и Саратове более 70% жителей ежедневно пользуются общественным транспортом, при этом среднее время ожидания транспорта составляет всего 9 минут. Краснодар и Ярославль демонстрируют снижение уровня автомобилизации с 2018 года.
Краснодар отличается уникальным показателем — 1,5% опрошенных используют велосипед как основное средство передвижения. Оренбург и Набережные Челны также отмечены за активное развитие велосипедных сообществ.
В то же время Екатеринбург и Казань показали низкие результаты: в Екатеринбурге только 46% жителей регулярно пользуются общественным транспортом, который характеризуется изношенностью и редкой частотой рейсов. Самара и Красноярск стали аутсайдерами рейтинга из-за длительного времени ожидания транспорта и недостатка альтернативных маршрутов, что стимулирует рост автомобилизации.