На фоне геополитических изменений и слухов о возможном ослаблении санкций российские покупатели стали откладывать приобретение китайских автомобилей, ожидая возвращения на рынок западных, японских и корейских брендов. Об этом сообщают эксперты «Газпромбанк автолизинг». В результате в феврале 2025 года продажи автомобилей в России упали на 26,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Согласно данным компании, в феврале 2025 года было продано 76,3 тысячи легковых автомобилей, что на 26,4% меньше, чем в феврале 2024 года. Лидером продаж осталась отечественная Lada, которая отгрузила дилерам 26,7 тысячи машин, хотя это на 4% меньше, чем годом ранее. Продажи «Москвича» также практически сохранились на уровне прошлого года — 1,2 тысячи единиц, что на 6% меньше.
При этом китайские автобренды, которые ранее активно наращивали своё присутствие на российском рынке, столкнулись с резким падением спроса. Haval продал 9,6 тысячи автомобилей, что на 22% меньше, чем в феврале 2024 года. У Chery объём продаж составил 8,4 тысячи единиц (-17%), а у Geely — всего 5,1 тысячи машин, что на 59% ниже показателей прошлого года.
Напомним, что в 2024 году россияне ввезли из Китая 23,5 тысячи подержанных автомобилей, что составило 6% от общего объёма импорта машин с пробегом. По данным агентства «Автостат», наибольший спрос пришёлся на автомобили возрастом 3–4 года, которые составили 81% от общего числа ввезённых машин. Среди марок лидировала японская Toyota, за которой следовали китайские Geely и Changan, а также японские Honda и Nissan.
Слухи о возможном возвращении зарубежных автопроизводителей на российский рынок активно обсуждаются на фоне начала переговоров между Россией и США. Эксперты не исключают, что при благоприятных политических решениях уже в ближайшее время японские и корейские бренды, покинувшие Россию в 2022 году, могут возобновить свою деятельность в стране. Это стало одной из причин, почему российские покупатели предпочитают отложить покупку автомобилей, ожидая возвращения привычных марок.